1.捷運施工期間如何維持交通暢通以避免交通事故? 1.捷運施工期間如何維持交通暢通以避免交通事故?

依核准交通維持計畫確實督商執行,另晨昏尖峰時段請義交警協助使交通順暢。
2.捷運施工路段的交通維持規劃是否都已完成? 2.捷運施工路段的交通維持規劃是否都已完成?


各區段標開工前需依交通維持作業規定制定計畫,需經市府核准後,才可施工。

3.捷運公司是否會藉媒體宣傳交維計畫? 3.捷運公司是否會藉媒體宣傳交維計畫?

利用報紙、電台、網路廣大宣傳。
4.圍籬如何美化?可否作廣告? 4.圍籬如何美化?可否作廣告?

(1) 高雄捷運公司已施工車站之工地圍籬美化,採取大型防水帆布海報裝置,主題
  以軟性、活潑意象設計,並配合各車站週邊人文景觀特色的圍籬,顯現出捷運
  與民眾融合一體的生活圖像。
(2) 鑒於施工車站多位於交通繁忙之路段,同步規劃圍籬廣告業務佈設工作,除作
  為捷運資訊與公益廣告外,亦十分具有廣告商業價值,故將納入本公司附屬事
  業範圍。
5. 捷運車站離地表多深?站體有多大?長、寬、高各是多少呢? 5.捷運車站離地表多深?站體有多大?長、寬、高各是多少呢?

捷運地下車站開挖深度約從17公尺∼28公尺,長約200公尺,寬約20公尺,內部淨高約12公尺。
6.什麼是「明挖覆蓋法」?什麼是「潛盾施工法」?為什麼要分這兩種? 6.什麼是「明挖覆蓋法」?什麼是「潛盾施工法」?為什麼要分這兩種?

1.明挖覆蓋法

  就字面上而言,就是為了工程目的把地面挖開至設計之位置,在施築設計的結構物之後,接著用適當的土壤把結構物頂覆蓋起來,讓原本的地面能回覆原有的功能。
當然,在捷運的工程上,也會運用此項工法,先在選定的車站位置(一般位於人口聚集的地方)設置圍籬及施作連續壁之後,開挖並配合支撐到站體預定之底部後,開始站體結構施工,等建築完畢,再把適當的土壤回填覆蓋在站體上面,就好像把站體埋起來一樣,而原有的地面也能回覆通行了,興建時可能會影響原有的交通,但完成之後便能享受捷運的便利喔!

2.潛盾施工法

  這一個工法理念源於一個大自然現象,有一天,有一個工程師看到一隻蟲在蛀食木頭,蟲把木頭吃掉經身體消化之後,廢棄物從尾巴排掉,而蟲經過的地方也形成了一條通路,這個工程師就聯想到是否也可以用在工程上,經過改良之後就是後來的潛盾工法。

  潛盾工法就是利用潛盾機來代替那隻蟲,在土體中鑽來鑽去,潛盾機機頭有一個掘削口,掘削口把土挖進機體之中經過處理之後,從機尾排出去,潛盾機前進時即組立環片以防壁體崩落,這樣一來就可以形成一條通路也就是隧道了,一般而言,捷運工程的隧道就是這樣蓋來的。

  因為這兩種工法有不同的工程用途,明挖覆蓋法一般用在結構體複雜而工址位置固定的工程上;潛盾工法一般用在結構體簡單而連續的工程,這兩個施工法剛好一個符合捷運車站工程而另一個適用隧道工程,所以要分兩種。

7. 何謂「連續壁」、「鋼筋籠」? 7.何謂「連續壁」、「鋼筋籠」?

1、連續壁

  簡而言之,連續壁是一種擋土擋水設施,在地面以下的工程開挖前為了抵抗工程四週的土壤壓力及水壓力,一般會在開挖前打設鋼版樁或施作連續壁,以確保施工場所之安全。連續壁施工順序1.依設計位置施築鋼筋混凝土導溝2.依設計分割的單元以連續壁鑽掘機開挖,並以穩定液維持開挖面避免崩塌3.吊放該單元鋼筋籠4.以特密管(Tremie)澆置混凝土5.重複步驟2~4直至連續壁四週全部完成閉合。

2、鋼筋籠

  一般地面以上鋼筋混凝土構造物施工,會先在結構體位置綁紮鋼筋完成後再澆置混凝土,但連續壁施工時因位於地面以下,無法事先在結構體位置綁紮鋼筋,所以必須事先在工地附近組立鋼筋,其組立完成後外表就像一個由鋼筋所編成的籠子,故稱之為鋼筋籠,鋼筋籠組立完成後再由吊車吊放至連續壁預先開挖的溝槽中,然後再進行混凝土澆置完成壁體,所以鋼筋籠為因應連續壁施工的一種產物。

8.高雄捷運的施工圍籬分哪幾種? 8.高雄捷運的施工圍籬分哪幾種?

施工為主要分為用於道路外土地之固定式圍籬及用於道路範圍,需配合不同施工階段而移動之活動式圍籬兩種。
9. 管線遷移分哪幾種方法?由誰來負擔此費用? 9.管線遷移分哪幾種方法?由誰來負擔此費用?

管線遷移依「高雄都會區大眾捷運系統工程管線處理須知」規定可分為(1)永久遷移(2)臨時遷移(3)原地吊掛保護(4)代辦預埋管線四類,其經費負擔方式為
(1)永久遷移:施工單位與管線單位各半負擔
(2)臨時遷移及原地吊掛保護:由施工單位全額負擔
(3)代辦預埋管線:由管線單位全額負擔。另雨水、污水排水
   管、軍訊及警訊等除代辦預埋管線外,不論以何種方式遷移
   或保護,其經費均由施工單位負責。

10. 施工期間民眾若有疑問,該找什麼單位反映? 10.施工期間民眾若有疑問,該找什麼單位反映?

1、 若有關於「R3車站/R4車站」施工之疑問,請聯絡高雄捷運公司土建第
  一工程處,電話:(07)793-9666分機3113,或承包商聯鋼營造
   公司R3工務所,電話:(07)806-6857。

2、有關「R4A車站/R5車站/R6車站」施工之疑問,請聯絡高雄捷運土建第
  一工程處,電話:(07)793-9666分機3102;或承包商大成營造工程股份
  有限公司R4A工務所,電話:8231000。

3、有關「R7車站/R8車站/R9車站」施工之疑問,請聯絡高雄捷運土建第一
  工程處,電話:(07)793-9666分機3113;或承包商遠揚營造工程股份有
  限公司CR3工務所,電話:3330133分機612。

4、關於「O5/R10車站」之施工問題,請聯絡高雄捷運公司土建第
  二工程處,電話:(07)2168451,或承包商榮民工程
  股份有限公司聯絡電話(07)2210162或2210109。

5、關於「R12車站、R13車站」之施工問題,請連絡高雄捷運公司
  土建第二工程處第二工務所,電話:(07) 5560248#11,或統包
  商聯鋼營造/日商華大成營造,聯絡電話:07-5567892轉35

6、關於「R14車站、R15車站」」之施工問題,請連絡高雄捷運公司
  土建第二工程處第三工務所,電話:(07) 3432430,或統包商榮工
  /日商奧村組營造,聯絡電話:07-3416901

7、關於「R17車站、R18車站、R19車站、R20車站、R21車站、R22車站
 、R22A車站、R23車站、R24車站」之施工問題,請連絡高雄捷運公司
  土建第二工程處第四工務所,電話:(07)7939666#3210,或統包商大
  成工程,聯絡電話:07-7932765 #120

8、 關於「南機廠」站施工問題,聯絡方式為:高雄捷運公司土建
   第一工程處,電話(07)793-9666分機3102;或承包商理成營造
   工程股份有限公司,聯絡電話(07)7932260。

9、關於「O1車站/O2車站/O4車站」施工問題,聯絡方式為高雄
   捷運公司土建第三工程處CO1區段標工務所,電話(07)561
  6086;或統包商達欣工程股份有限公司CO1區段標專案工務所,
  聯絡電話(07)5611036。

10、關於「O6車站/O7車站/O8車站」施工問題,聯絡方式為高雄
  捷運公司土建第三工程處CO2區段標工務所,(07)2264041;
  或統包商前田/隆大聯合承攬專案工務所,聯絡電話(07)226
  4041。

11、關於「O9車站/O10車站/O11車站/O12車站」施工問題,聯
  絡方式為高雄捷運公司土建第三工程處CO3區段標工務所,
  (07)7247185;或統包商 皇昌/華升/榮工聯合承攬體施工
  處,聯絡電話(07)9668999。

12、關於「O13車站/O14車站」施工問題,聯絡方式為高雄捷運公
  司土建第三工程處CO4區段標工務所,(07)7903174;或統包
  商新亞/金務大聯合承攬商高捷施工處,聯絡電話(07)7903174。

13、關於「大寮機廠」施工問題,聯絡方式為高雄捷運公司土建第三工
  程處CO4區段標工務所,(07)7903174;或統包商榮民工程股份
  有限公司高雄捷運施工處大寮施工所,聯絡電話(07)7876920。

14、 其他問題請電本公司(07)793-9666分機2153,再視問題性質轉各
   單位回覆。